A．船位點沿直線分布
B．船位間距離與觀測時間間隔成正例
C．船位間距離與觀測時間間隔成反例
D．A＋B
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A．減速并測深
B．立即轉(zhuǎn)向
C．立即停車
D．以上都對
A．兩方位定位
B．三標(biāo)兩水平角定位
C．單標(biāo)方位距離
D．導(dǎo)標(biāo)方位
A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于2倍于本船吃水的海區(qū)
D．B、C中水深較深的海區(qū)
A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于吃水的海區(qū)
D．B＋C
A．近岸航區(qū)，儲備量不少于1天的耗油量
B．沿岸航區(qū)，儲備量不多于2天的耗油量
C．遠洋航區(qū)，儲備量不少于3天的耗油量
D．各類航區(qū)，儲備量均不少于2天的耗油量
最新試題
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時可不考慮下列哪項因素（）。
擬定航線的依據(jù)是（）。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺，并與海圖上所標(biāo)水深不符，應(yīng)采取什么措施（）。
制定航行計劃時，實際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素（）。Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風(fēng)浪大??；Ⅳ．距危險物遠近；Ⅴ．水深大小。
沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列（）內(nèi)容。Ⅰ．轉(zhuǎn)向時間；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉(zhuǎn)向時風(fēng)流情況；Ⅴ．能見度。
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
如圖所示，船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程（）。
沿岸航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計在（）。
單一船位線與子午線平行時，能判斷（）。
單一船位線與航線接近垂直時，一般能判斷（）。