A.GM=0
B.GM<0
C.GM>0
D.GM≥0
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研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有()。
①船舶等容微傾;
②橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心;
③排水量一定時(shí),橫穩(wěn)心的位置不變;
④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
A.橫搖加劇
B.復(fù)原力臂增大
C.穩(wěn)性降低
D.重心高度降低
A.重心
B.漂心
C.浮心
D.穩(wěn)心
A.MR=△GZ
B.MR=△GZsinθ
C.MR=△GMsinθ
D.MR=△GMcosθ
A.復(fù)原力矩所作的功
B.靜穩(wěn)性力臂GZ
C.初穩(wěn)性高度GM
D.形狀穩(wěn)性力臂KN
最新試題
某艙內(nèi)存在自由液面,其以穩(wěn)性的減小值()。
自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響,相當(dāng)于船舶的()提高。
計(jì)算船舶的穩(wěn)性時(shí)必須進(jìn)行()修正,其值恒使GM值()。
在排水量一定的前提下,液艙內(nèi)的自由液面越大,對(duì)船舶穩(wěn)性的影響將()。
船舶的橫初穩(wěn)性方程為()。
要使船舶具有穩(wěn)性,必須滿(mǎn)足的條件是()。
某輪在航行中,有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個(gè),均存在自由液面,則整個(gè)航次()。
GM是船舶初穩(wěn)性的度量,因?yàn)椋ǎ?/p>
矩形液艙內(nèi)加兩道水密縱艙壁,自由液面的修正值比原來(lái)降低()。
自由液面對(duì)GM的影響值計(jì)算公式為:δGM=ρix/Δ,式中的ix表示()。