A.MR=△GZ
B.MR=△GZsinθ
C.MR=△GMsinθ
D.MR=△GMcosθ
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A．復(fù)原力矩所作的功
B．靜穩(wěn)性力臂GZ
C．初穩(wěn)性高度GM
D．形狀穩(wěn)性力臂KN
A．穩(wěn)心半徑
B．橫穩(wěn)心距船中距離
C．橫穩(wěn)心距基線高度
D．縱穩(wěn)心距基線高度
A.排水量一定時，橫穩(wěn)心點(diǎn)M可視作固定不變
B.在等容微傾過程中，船舶的橫傾軸始終通過初始水線面的漂心F
C.浮心移動軌跡是圓弧的一段其圓心點(diǎn)M，半徑為橫穩(wěn)心半徑RM
D.A、B、C均是
A．4.3°
B．6.8°
C．8.6°
D．10.4°
A．149516
B．170875
C．192234
D．213609
最新試題
船上存在自由液面將使船舶（）。
船舶在實(shí)際營運(yùn)中，受自由液面影響的穩(wěn)性主要是（）。
自由液面對GM的影響值計(jì)算公式為：δGM=ρix/Δ，式中的ix表示（）。
某船排水量為10000t，某壓載艙加注標(biāo)準(zhǔn)海水后存在自由液面，慣性矩為500m4，則對GM的修正值為（）m。
為了減少自由液面的影響，可以通過在液艙內(nèi)（）的辦法來減少其面積慣性矩值。
某船一矩形液面的液艙存有自由液面，該艙長13.87m，寬12m，艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3，有一道等間距的縱向隔壁，船舶排水量為7096t，則該液艙自由液面對穩(wěn)性的減小值為（）m。
自由液面對GM的影響值與（）成反比。
GM是船舶初穩(wěn)性的度量，因?yàn)椋ǎ?/p>
要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇，必須滿足的條件是（）。
船用資料中自由液面對穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與（）無關(guān)。