在計算船內(nèi)自由液面對穩(wěn)性影響的數(shù)值時，通常不考慮（）的影響。

船用資料中自由液面對穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與（）無關(guān)。

GM是船舶初穩(wěn)性的度量，因為（）。

某船排水量為10000t，某壓載艙加注標準海水后存在自由液面，慣性矩為500m4，則對GM的修正值為（）m。

設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的（）。

計算船舶的穩(wěn)性時必須進行（）修正，其值恒使GM值（）。

開航前加裝油水時盡量將艙柜加滿，（）。

研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心；③排水量一定時，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。

兩液艙的自由液面慣性矩相同，則它們對船舶穩(wěn)性的影響（）。

某輪空船排水量為5000t，裝貨10000t，燃油1500t，淡水300t，備品和船舶常數(shù)190t，裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m，KM=8.80m，裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為（）m。