研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心；③排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。

在計(jì)算船內(nèi)自由液面對(duì)穩(wěn)性影響的數(shù)值時(shí)，通常不考慮（）的影響。

設(shè)置一道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的（）。

自由液面對(duì)GM的影響值計(jì)算公式為：δGM=ρix/Δ，式中的ix表示（）。

自由液面對(duì)GM的影響值與（）無(wú)關(guān)。

船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，受自由液面影響的穩(wěn)性主要是（）。

要使船舶具有穩(wěn)性，必須滿足的條件是（）。

兩液艙的自由液面慣性矩相同，則它們對(duì)船舶穩(wěn)性的影響（）。

開(kāi)航前加裝油水時(shí)盡量將艙柜加滿，（）。

衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是（）。