A.固定不動(dòng)
B.移動(dòng)幅度很小而可以忽略
C.移動(dòng)幅度很大
D.是否會(huì)發(fā)生移動(dòng)不明確
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A．Z垂向軸
B．X縱向軸
C．Y橫向軸
D．以上都不對(duì)
A．過初始漂心的橫軸
B．過初始漂心的縱軸
C．過初始浮心
D．過初始穩(wěn)心
A.船舶方形系數(shù)
B.船舶重心高度
C.船舶排水量
D.橫穩(wěn)心距基線高度
A．1255
B．14345
C．12312
D．140724
A．GM＞0
B．GM＜0
C．GM=0
D．A、B均是
最新試題
船舶在實(shí)際營運(yùn)中，受自由液面影響的穩(wěn)性主要是（）。
兩液艙的自由液面慣性矩相同，則它們對(duì)船舶穩(wěn)性的影響（）。
衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是（）。
設(shè)置一道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的（）。
船用資料中自由液面對(duì)穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與（）無關(guān)。
船舶等容微傾時(shí)的傾斜軸通過其初始水線面的（）。
設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的（）。
自由液面對(duì)GM的影響值計(jì)算公式為：δGM=ρix/Δ，式中的ix表示（）。
研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心；③排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
在排水量一定的前提下，液艙內(nèi)的自由液面越大，對(duì)船舶穩(wěn)性的影響將（）。