A.液體的體積
B.液體的比重
C.船舶的性水量
D.自由液面的表面形狀
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A.某自由液面的面積對(duì)船舶的慣性矩
B.某水線(xiàn)面的面積對(duì)其橫傾軸的慣性矩
C.某自由液面的面積對(duì)其橫傾軸的慣性矩
D.某自由液面的面積對(duì)船舶水線(xiàn)面的慣性矩
A.甲大于乙
B.甲小于乙
C.甲乙相同
D.不能確定
A.越大
B.越小
C.不變
D.變化趨勢(shì)不定
A.縱穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性
A.重心
B.穩(wěn)性
C.穩(wěn)性力臂
D.初穩(wěn)性高度
最新試題
自由液面對(duì)GM的影響值與()成正比。
GM是船舶初穩(wěn)性的度量,因?yàn)椋ǎ?/p>
液體艙內(nèi)設(shè)置一道縱艙壁可以降低自由液面對(duì)GM影響值的()。
船舶存在自由液面會(huì)使()。
設(shè)置一道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。
要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇,必須滿(mǎn)足的條件是()。
開(kāi)航前加裝油水時(shí)盡量將艙柜加滿(mǎn),()。
船用資料中自由液面對(duì)穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與()無(wú)關(guān)。
船舶的橫初穩(wěn)性方程為()。
研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有()。①船舶等容微傾;②橫傾軸始終通過(guò)初始水線(xiàn)面的漂心;③排水量一定時(shí),橫穩(wěn)心的位置不變;④船舶橫傾前后水線(xiàn)下排水體積的形狀不變。