A．當(dāng)船舶傾角為大傾角時(shí)，穩(wěn)心基本不隨船舶傾角改變而改變
B．當(dāng)船舶傾角為大傾角時(shí)，穩(wěn)心隨船舶傾角改變而改變
C．當(dāng)船舶傾角為小傾角時(shí)穩(wěn)心基本不隨船舶傾角改變而改變
D．當(dāng)船舶傾角為小傾角時(shí)，穩(wěn)心隨船舶傾角改變而改變
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A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0
D．GM≥0
A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0
D．GM≥0
A．自由液面對(duì)其中心軸的面積慣性矩
B．液艙內(nèi)液體密度
C．船舶排水量
D．A和B
A．應(yīng)集中某一艙并左右均衡使用油水
B．將大艙柜的油水駁到小艙柜后再使用
C．使用油水時(shí)，應(yīng)先用一側(cè)艙柜，再用另一側(cè)艙柜
D．以上方法均可
A．1/4
B．3/4
C．1/9
D．8/9
最新試題
船舶存在自由液面會(huì)使（）。
某船一矩形液面的液艙存有自由液面，該艙長(zhǎng)13.87m，寬12m，艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3，有一道等間距的縱向隔壁，船舶排水量為7096t，則該液艙自由液面對(duì)穩(wěn)性的減小值為（）m。
要使船舶處于不穩(wěn)定平衡狀態(tài)，必須滿足的條件是（）。
液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶（）的影響稱為自由液面影響。
自由液面對(duì)GM的影響值與（）成正比。
自由液面對(duì)GM的影響值與（）成反比。
自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響，相當(dāng)于船舶的（）提高。
船舶等容微傾時(shí)的傾斜軸通過(guò)其初始水線面的（）。
要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇，必須滿足的條件是（）。
在排水量一定的前提下，液艙內(nèi)的自由液面越大，對(duì)船舶穩(wěn)性的影響將（）。