A.怠速
B.電動(dòng)燃油泵
C.混合氣濃度
D.進(jìn)氣量
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A.10秒
B.5秒
C.30秒
D.20秒
A.燃油脈動(dòng)衰減器
B.油泵安全閥
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器
D.進(jìn)氣支管壓力傳感器
A.目前使用的氧傳感器主要有氧化鋯式和氧化鈦式兩種
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)φa≦1時(shí),氧傳感器的輸出電壓幾乎為0
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比閉環(huán)控制的過(guò)程中,氧傳感器相當(dāng)于一個(gè)濃稀開(kāi)關(guān)
D.二氧化鈦式氧傳感器負(fù)極輸給電控單元的電壓在0.1~0.9V之間不斷變化的。電壓高,表示混合氣較稀
A.進(jìn)氣量
B.空燃比
C.點(diǎn)火正時(shí)
D.噴油壓力
A.根據(jù)工作原理不同,曲軸位置傳感器可分為電磁式和光電式兩類(lèi)
B.電磁式曲軸位置傳感器是通過(guò)感應(yīng)線(xiàn)圈磁通量的變化,來(lái)產(chǎn)生感應(yīng)電壓的
C.在電磁式曲軸位置傳感器的信號(hào)齒盤(pán)上有缺2個(gè)齒,這用于識(shí)別曲軸位置,作為點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)的參考基準(zhǔn)
D.分電器軸每轉(zhuǎn)過(guò)15º轉(zhuǎn)角,曲軸同樣也要轉(zhuǎn)過(guò)15º曲軸轉(zhuǎn)角
最新試題
當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí),噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是()。
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有()等。
如果采用了收口式燃燒室,燃燒室半徑縮短,進(jìn)氣渦流加強(qiáng),要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀,應(yīng)該采取如下哪些措施?()
促使油滴振動(dòng)破碎的作用力有()。
雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來(lái)自()。
要增大噴霧油束的射程,可以采取如下哪些措施?()
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括()。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴,仿照擴(kuò)散燃燒,有如下()問(wèn)題。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有()。