A.進(jìn)氣量
B.空燃比
C.點(diǎn)火正時(shí)
D.噴油壓力
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A.根據(jù)工作原理不同,曲軸位置傳感器可分為電磁式和光電式兩類(lèi)
B.電磁式曲軸位置傳感器是通過(guò)感應(yīng)線(xiàn)圈磁通量的變化,來(lái)產(chǎn)生感應(yīng)電壓的
C.在電磁式曲軸位置傳感器的信號(hào)齒盤(pán)上有缺2個(gè)齒,這用于識(shí)別曲軸位置,作為點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)的參考基準(zhǔn)
D.分電器軸每轉(zhuǎn)過(guò)15º轉(zhuǎn)角,曲軸同樣也要轉(zhuǎn)過(guò)15º曲軸轉(zhuǎn)角
A.轉(zhuǎn)速
B.負(fù)荷
C.溫度
D.不受條件限制
A.曲軸箱
B.進(jìn)氣管
C.氣缸
D.氣門(mén)室
A.雙金屬片式
B.電磁閥式
C.齒輪式
D.油壓式
A.熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)測(cè)量的是空氣質(zhì)量,不需要進(jìn)行溫度和壓力修正
B.熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)具有自潔功能,在每次停機(jī)后,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU給白金熱線(xiàn)加高溫(約1000ºC)1~2秒
C.卡門(mén)旋渦式空氣流量傳感器,產(chǎn)生的信號(hào)是脈沖信號(hào)
D.熱膜式空氣流量傳感器的工作原理與熱線(xiàn)空氣流量傳感器不同
最新試題
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng),在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有()。
如果增加了噴射壓力,要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀,應(yīng)該采取如下哪些措施?()
噴霧特性(不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線(xiàn))的優(yōu)劣主要取決于()。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆,蒸發(fā)速率將增加多少倍?()
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是()。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
油滴的蒸發(fā)過(guò)程涉及的領(lǐng)域包括()等.
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層(布油)的特征。
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括()。