A.增大缸內(nèi)溫度
B.增大缸內(nèi)工質(zhì)密度
C.增大噴孔直徑
D.增大噴孔內(nèi)外壓差
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A.和時(shí)間的2次方成正比
B.和時(shí)間無關(guān)
C.和時(shí)間成正比
D.和時(shí)間的1/2次方成正比
A.翻騰流區(qū)
B.極稀薄區(qū)
C.稀薄區(qū)
D.稠密區(qū)
A.噴霧特性曲線的分布情況（油滴直徑的均方差）
B.最小油滴直徑
C.最大油滴直徑
D.噴霧索特平均直徑
A.大流量
B.高響應(yīng)
C.精確可控
D.高壓
A.1萬顆，100倍
B.1萬顆，1萬倍
C.100萬顆，1萬倍
D.100萬顆，100倍
最新試題
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有（）等。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆，蒸發(fā)速率將增加多少倍？（）
噴霧特性（不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線）的優(yōu)劣主要取決于（）。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化，燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí)，噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是（）。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是（）。
雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來自（）。