A.10秒
B.5秒
C.30秒
D.20秒
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A.燃油脈動衰減器
B.油泵安全閥
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器
D.進氣支管壓力傳感器
A.目前使用的氧傳感器主要有氧化鋯式和氧化鈦式兩種
B.當發(fā)動機的過量空氣系數(shù)φa≦1時,氧傳感器的輸出電壓幾乎為0
C.在發(fā)動機空燃比閉環(huán)控制的過程中,氧傳感器相當于一個濃稀開關(guān)
D.二氧化鈦式氧傳感器負極輸給電控單元的電壓在0.1~0.9V之間不斷變化的。電壓高,表示混合氣較稀
A.進氣量
B.空燃比
C.點火正時
D.噴油壓力
A.根據(jù)工作原理不同,曲軸位置傳感器可分為電磁式和光電式兩類
B.電磁式曲軸位置傳感器是通過感應線圈磁通量的變化,來產(chǎn)生感應電壓的
C.在電磁式曲軸位置傳感器的信號齒盤上有缺2個齒,這用于識別曲軸位置,作為點火正時信號的參考基準
D.分電器軸每轉(zhuǎn)過15º轉(zhuǎn)角,曲軸同樣也要轉(zhuǎn)過15º曲軸轉(zhuǎn)角
A.轉(zhuǎn)速
B.負荷
C.溫度
D.不受條件限制
最新試題
柴油機實現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有()。
對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機缸內(nèi)湍流而言,雷諾應力的壓力應變項的正確模擬是內(nèi)燃機湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
雙卷流燃燒室實現(xiàn)油氣混合的能量主要來自()。
如果采用了收口式燃燒室,燃燒室半徑縮短,進氣渦流加強,要使油氣室匹配關(guān)系恢復到原狀,應該采取如下哪些措施?()
湍流在時間上表現(xiàn)為速度的波動,在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團。
柴油機不組織滾流是由于滾流不具備熱分層(布油)的特征。
速度越高(韋伯數(shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
噴霧特性(不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線)的優(yōu)劣主要取決于()。
湍流模型是以現(xiàn)象學為基礎,基于一些假設,建立的雷諾應力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗公式,一般適用范圍較窄。