A.慣性力
B.空氣動力(干擾力)
C.粘性阻尼力
D.表面張力(恢復(fù)力)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.適當(dāng)減小噴射壓力
B.減小噴孔直徑
C.提高缸內(nèi)工質(zhì)的壓力
D.讓進(jìn)油相互碰撞、干擾
A.增大缸內(nèi)工質(zhì)壓力
B.減小噴孔直徑
C.加強(qiáng)缸內(nèi)渦流
D.增大燃燒室直徑
A.增大缸內(nèi)溫度
B.增大缸內(nèi)工質(zhì)密度
C.增大噴孔直徑
D.增大噴孔內(nèi)外壓差
A.和時(shí)間的2次方成正比
B.和時(shí)間無關(guān)
C.和時(shí)間成正比
D.和時(shí)間的1/2次方成正比
A.翻騰流區(qū)
B.極稀薄區(qū)
C.稀薄區(qū)
D.稠密區(qū)
最新試題
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下()主要優(yōu)勢。
當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢流核破碎時(shí)間時(shí),噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是()。
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動,在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有()等。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運(yùn)具有相類似的功能,進(jìn)而比擬出的一個與湍流流動有關(guān)的虛擬參數(shù)。
單純缸內(nèi)流動強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
高蒸發(fā)率的情況下,油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是()。
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括()等.
速度越高(韋伯?dāng)?shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
噴霧特性(不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線)的優(yōu)劣主要取決于()。