A.大幅度提高經(jīng)濟(jì)性
B.對(duì)降低NOx效果明顯
C.可以采用三效催化轉(zhuǎn)換器
D.大幅度提高EGR率
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A.油氣室匹配困難
B.排氣出現(xiàn)炭煙
C.NOx處理困難（不能采用三效催化轉(zhuǎn)換器）
D.空氣利用率低，過量空氣系數(shù)大于一
A.控制復(fù)雜
B.安裝困難
C.各缸不均勻度高
D.噴油點(diǎn)離氣缸遠(yuǎn)，工況變動(dòng)時(shí)，噴油滯后，響應(yīng)差
A.滾流對(duì)進(jìn)氣影響小
B.上止點(diǎn)橫向尺度大，易于分層
C.橫向分層點(diǎn)火位置布置方便
D.橫向分層要組織滾流，滾流損失小
A.對(duì)撞的擠流與逆擠流
B.微渦流
C.垂直的燃油卷流
D.進(jìn)氣渦流
最新試題
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。
促使油滴振動(dòng)破碎的作用力有（）。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有（）。
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下（）主要優(yōu)勢(shì)。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于（）。
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是（）。
噴霧特性（不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線）的優(yōu)劣主要取決于（）。
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有（）等。
高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是（）。