除了保險(xiǎn)公司外，（）是組成英國(guó)航空保險(xiǎn)市場(chǎng)的另一個(gè)主要部分。

《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）

鐵路旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)承保（）

如果海上運(yùn)輸貨物采用租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑鄳?yīng)的海上貨物運(yùn)輸合同就是提單。

（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。

再保險(xiǎn)的分類(lèi)，若以責(zé)任分配方面來(lái)劃分，可分為（）

共同保險(xiǎn)與再保險(xiǎn)雖然都具有分散風(fēng)險(xiǎn)的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偡绞娇?，再保險(xiǎn)是（）

分入再保險(xiǎn)的運(yùn)作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分，其中承保后涉及到（）

首席再保險(xiǎn)交易中心是（）

最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）