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A.提單
B.國外的裝運通知
C.大副收據(jù)
D.買賣合同
A.如果被保險人的不告知是故意所為,保險人有權(quán)解除合同,并且不退還保險費
B.如果被保險人的不告知是故意所為,保險人有權(quán)解除合同,并且退還保險費
C.如果被保險人的不告知是故意所為,合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的,保險人不負(fù)賠償責(zé)任
D.如果被保險人的不告知不是故意所為,保險人有權(quán)解除合同或者要求相應(yīng)增加保險費
E.如果被保險人的不告知不是故意所為,保險人無權(quán)解除合同
A.保險標(biāo)的物完全滅失
B.保險標(biāo)的物喪失已無法挽回
C.保險標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì),失去原有使用價值
D.保險標(biāo)的發(fā)生毀損,施救的費用超過貨物殘值
A.簡化貨運手續(xù)
B.加快貨運速度
C.提高運輸費用
D.節(jié)省運雜費用
A.運行速度快
B.載運量大
C.運輸途中風(fēng)險小
D.一般能保持全年正常運行
最新試題
()和公路運輸是陸上運輸?shù)膬蓚€基本方式。
海運出口貨物運輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
以下關(guān)于保險理賠的描述,錯誤的有()
海洋運輸冷藏貨物保險的除外責(zé)任和海洋運輸貨物保險是完全相同的。
最早使用的再保險形式是()
()指承運人(鐵路運輸部門)與托運人之間訂立的,以承運人的運輸裝備和運輸方式,將托運人托運的貨物安全運送至指定地點并交付給收貨人,由托運人向承運人支付約定的運費的協(xié)議。
航行中遇惡劣氣候,海水灌入船艙,致使貨物部分受損,那貨物遭受的損失屬于共同海損。
《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運人的責(zé)任期間采用()
除了保險公司外,()是組成英國航空保險市場的另一個主要部分。
海運發(fā)達(dá)國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇,是租船合同的一種,我國也是如此。