多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。

A.運(yùn)行速度快
B.載運(yùn)量大
C.運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)小
D.一般能保持全年正常運(yùn)行


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1.單項(xiàng)選擇題某遠(yuǎn)洋貨輪在航行途中，A艙起火，船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為救火遭受水濕受損，B艙貨物也都遭受水濕，（）

A.A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于單獨(dú)海損
B.A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于共同海損
C.A艙乙批貨損屬于共同海損，B艙貨損屬于單獨(dú)海損
D.A艙乙批貨損屬于單獨(dú)海損，B艙貨損屬于共同海損

2.單項(xiàng)選擇題艙面險(xiǎn)屬于（）。

A.一切險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)
C.一般附加險(xiǎn)
D.特殊附加險(xiǎn)

3.單項(xiàng)選擇題國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方約定海運(yùn)方式，為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，貨主應(yīng)該投保（）。

A.切險(xiǎn)，偷竊、提貨不到險(xiǎn)
B.偷竊、提貨不到險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)，偷竊、提貨不到險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)

4.單項(xiàng)選擇題在海運(yùn)過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物被海盜劫持造成的損失屬于（）。

A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損

最新試題

我國(guó)調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。

題型：填空題

下列說(shuō)法中，不符合補(bǔ)償原則的有（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某保險(xiǎn)公司安排了一個(gè)2線的火險(xiǎn)溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問(wèn)該合同中的自留比例是多少？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

共同保險(xiǎn)與再保險(xiǎn)雖然都具有分散風(fēng)險(xiǎn)的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偡绞娇?，再保險(xiǎn)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來(lái)防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除了保險(xiǎn)公司外，（）是組成英國(guó)航空保險(xiǎn)市場(chǎng)的另一個(gè)主要部分。

題型：填空題

水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。

題型：判斷題

共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。

題型：判斷題

最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有一超過(guò)2000萬(wàn)元以上的3000萬(wàn)元的船舶險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同。一次事故推定全損6000萬(wàn)元。三個(gè)月后向第三者追回款項(xiàng)2000萬(wàn)元，則，分入公司實(shí)際承擔(dān)的賠款分別是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題