單項(xiàng)選擇題在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個車站間開行的列車稱為（）列車。
A.區(qū)段
B.摘掛
C.區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)
D.樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)
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1.單項(xiàng)選擇題在樞紐內(nèi)各站間開行的列車稱為（）列車。
A.區(qū)段
B.摘掛
C.區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)
D.樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)
2.單項(xiàng)選擇題直通列車是在技術(shù)站編組，通過一個及其以上（）不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。
A.編組站
B.區(qū)段站
C.中間站
D.貨運(yùn)站
3.單項(xiàng)選擇題技術(shù)直達(dá)列車是在（）站編組，通過一個及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。
A.裝車站
B.卸車站
C.技術(shù)站
D.中間站
4.單項(xiàng)選擇題將車流變成列車流是（）所要解決的問題。
A.車流組織
B.列車運(yùn)行圖
C.調(diào)度指揮
D.車流調(diào)整
5.單項(xiàng)選擇題（）是車流組織的具體體現(xiàn)。
A.月度貨運(yùn)計劃
B.列車編組計劃
C.列車運(yùn)行圖
D.技術(shù)計劃
最新試題
在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
空車調(diào)整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)調(diào)整對象，車流調(diào)整方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列加強(qiáng)能力的措施中，屬于技術(shù)組織措施的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)行圖按格式分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設(shè)備計算：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路機(jī)車的運(yùn)用方式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于主觀因素的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題