A.裝車(chē)站
B.卸車(chē)站
C.技術(shù)站
D.中間站
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你可能感興趣的試題
A.車(chē)流組織
B.列車(chē)運(yùn)行圖
C.調(diào)度指揮
D.車(chē)流調(diào)整
A.月度貨運(yùn)計(jì)劃
B.列車(chē)編組計(jì)劃
C.列車(chē)運(yùn)行圖
D.技術(shù)計(jì)劃
A.裝車(chē)一半的貨車(chē)統(tǒng)計(jì)為空車(chē)。
B.卸車(chē)一半的貨車(chē)統(tǒng)計(jì)為重車(chē)。
C.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)隨原列車(chē)出發(fā)。
D.雙重作業(yè)車(chē)數(shù)越多,停時(shí)越長(zhǎng)。
E.無(wú)調(diào)比重越大,中時(shí)越長(zhǎng)。
A.檢修車(chē)
B.保溫車(chē)
C.備用車(chē)
D.禁溜車(chē)
E.路用車(chē)
A.裝卸車(chē)統(tǒng)計(jì)
B.現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)
C.貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)
D.貨物列車(chē)運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
E.貨物列車(chē)出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
最新試題
將貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類(lèi),那么屬于主觀因素的是()。
區(qū)段管內(nèi)列車(chē)包括()。
運(yùn)行圖按格式分為()。
鐵路機(jī)車(chē)的運(yùn)用方式有()。
下列加強(qiáng)能力的措施中,屬于技術(shù)組織措施的是()。
我國(guó)鐵路建立了()級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。
我國(guó)鐵路發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定了()。
在分局調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的工作。
追蹤列車(chē)間隔時(shí)間決定于()。