A.租船代理
B.船務(wù)代理
C.貨運(yùn)代理
D.咨詢代理
E.航空代理
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A.地方封鎖
B.生產(chǎn)加工不合理
C.運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不配套
D.氣候惡劣
E.合同缺乏合理性
A.防止變保險(xiǎn)合同為賭博性合同
B.防止保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)
C.防止被保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)
D.限制保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)某潭?br />
E.防止保險(xiǎn)標(biāo)的的損失
A.水中管道
B.地下管道
C.地面管道
D.系泊管道
E.架空管道
A.偷竊
B.短量
C.淡水雨淋
D.碰撞
E.戰(zhàn)爭(zhēng)
A.類別貨物運(yùn)價(jià)
B.普通貨物運(yùn)價(jià)
C.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
D.特種貨物運(yùn)價(jià)
E.鮮活貨物運(yùn)價(jià)
最新試題
水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
某一再保險(xiǎn)合同第二季度保費(fèi)200萬元。到該年12月31日，按八分之一法應(yīng)提取第二季度的未滿期保險(xiǎn)費(fèi)多少萬元？（）
（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。
除了保險(xiǎn)公司外，（）是組成英國(guó)航空保險(xiǎn)市場(chǎng)的另一個(gè)主要部分。
最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）
《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）
我國(guó)調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要目的是（）
鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì)，成為主導(dǎo)力量。