中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

采用單個(gè)普通十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）

一般載貨汽車采用承載式車身。

儲(chǔ)氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。

傳動(dòng)軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。