中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括（）

液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應減小。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

車輪充氣后需要做車輪動平衡。