中間支承是為了避免傳動軸高速運(yùn)動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

儲氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

從動盤磨損過薄，會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

一般載貨汽車采用承載式車身。