對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

一般載貨汽車采用承載式車身。

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應安裝（）

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應在一條直線上。

從動盤磨損過薄，會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。