中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

傳動(dòng)軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。

汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。

前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。

個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）

汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。

通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。

破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。