試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

按照我國(guó)現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車(chē)流中可供左轉(zhuǎn)車(chē)安全穿越（）的數(shù)量。

設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計(jì)中經(jīng)常使用。（）

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

以下哪種一般不在中小城市設(shè)置（）

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。