船員作為個(gè)體在社會(huì)中生存和發(fā)展的基本需要和保證是（）。
（1）良好的職業(yè)道德
（2）強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感
（3）高水準(zhǔn)的個(gè)人安全常識(shí)、知識(shí)和技能
A.（1）（2）
B.（2）（3）
C.（1）（2）（3）
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.MARPOL
B.STCW
C.SOLAS
船員不僅應(yīng)該掌握過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，而且應(yīng)該是（）的現(xiàn)代人。
（1）較高道德品質(zhì)
（2）思想政治素質(zhì)可靠
（3）符合時(shí)代發(fā)展
A.（1）（2）
B.（2）（3）
C.（1）（2）（3）
A.測(cè)量艙柜液位
B.觀察船旁水面有無(wú)氣泡和旋渦
C.傾聽(tīng)各空氣管內(nèi)有無(wú)水聲
A.發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位后應(yīng)迅速將量水及看吃水人員抽回，全力堵漏
B.船舶進(jìn)水應(yīng)迅速控制，不論能否完全堵住，都能不同程度減緩進(jìn)水速度
C.堵漏時(shí)應(yīng)盡可能將破洞置于下風(fēng)
D.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位，應(yīng)立即通知機(jī)艙排水，同時(shí)隔離進(jìn)水艙
A.調(diào)整前后吃水
B.轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
C.減少壓載水或淡水
最新試題
船舶安全性評(píng)估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
船員日常安全教育的手段是（）。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估，可以（）。
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是（）。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育