A.航空運輸期間的事件
B.承運人或其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的,貨物包裝不良的
C.戰(zhàn)爭或武裝沖突
D.政府有關部門實施的與貨物出境、入境、過境有關的行為
E.貨物本身的自然屬性、質量或者缺陷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.民航企業(yè)航空器試航
B.私人試航
C.飛行安全保障
D.機場建設
E.人員管理
A.有權在途中經停時中止運輸
B.有權在目的地或運輸途中交給非航空貨運單上所指定的收貨人
C.有權在起運地航空站將貨物提回
D.有權在目的地航空站將貨物提回
E.有權要求將貨物退回起運地航空站
A.以航空貨運單代替原用的航空托運單
B.承運人應在貨物裝上航空器以前簽字
C.承運人應在接受貨物時簽字
D.不限制填發(fā)可以流通的航空貨運單
E.關于航空托運單的一切規(guī)定均適用
A.稅務單
B.行李票
C.航空貨運單
D.承運單
E.客票
A.《華沙公約》
B.《瓜達拉哈拉公約》
C.《海牙議定書》
D.《危地馬拉議定書》
E.《蒙特利爾第一號附加議定書》
最新試題
集裝箱最高利用率的含義是,當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內容積)時,運費按規(guī)定的集裝箱內容積計收,也就是說超出部分免收運費。
簡述保險理賠的基本原則。
有關航空貨物運輸的國際公約有()。
整箱交,整箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
班航運輸業(yè)務程序是:一、();二、();三、卸船交貨。
如果簽發(fā)數份多式聯(lián)運單據,多式聯(lián)運經營人只要按其中一份正本交付貨物后,便完成向收貨人交貨的義務,其余各份正本自動失效。
按貨物是否能分件劃分:()、()。
國際貨運代理應具備的基本條件是什么?
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名,托運人應分別列出不同貨名的毛重或體積,否則全部將接較高者收取運費。
貨物按集裝箱劃分:()、()。