A.民航企業(yè)航空器試航
B.私人試航
C.飛行安全保障
D.機場建設
E.人員管理
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你可能感興趣的試題
A.有權在途中經停時中止運輸
B.有權在目的地或運輸途中交給非航空貨運單上所指定的收貨人
C.有權在起運地航空站將貨物提回
D.有權在目的地航空站將貨物提回
E.有權要求將貨物退回起運地航空站
A.以航空貨運單代替原用的航空托運單
B.承運人應在貨物裝上航空器以前簽字
C.承運人應在接受貨物時簽字
D.不限制填發(fā)可以流通的航空貨運單
E.關于航空托運單的一切規(guī)定均適用
A.稅務單
B.行李票
C.航空貨運單
D.承運單
E.客票
A.《華沙公約》
B.《瓜達拉哈拉公約》
C.《海牙議定書》
D.《危地馬拉議定書》
E.《蒙特利爾第一號附加議定書》
A.聲明價值附加費
B.地面運輸費
C.貨到付款勞務費
D.貨運單費
E.中轉手續(xù)費
最新試題
如果不同商品混裝在同一包裝內，則全部運費按其中較高者計收。
租船運輸業(yè)務，船東（或二船東）向租船人之間提供的不僅僅是運輸勞務，也包括船舶的使用權。
航空貨物運輸有什么特點？
有一批貨物投保一切險，投保金額為20000美元。貨物在運輸途中遭受了承保范圍內的損失。已知該貨物在目的地的完好價值為28000美元，受損后僅值15000美元。問保險公司應賠多少？（小數(shù)保留至0．01）
集裝箱最高利用率的含義是，當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力（集裝箱內容積）時，運費按規(guī)定的集裝箱內容積計收，也就是說超出部分免收運費。
班輪運輸承托雙方的權利義務和責任豁免以（）為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國際公約的制約。
拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運單據(jù)，多式聯(lián)運經營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務，其余各份正本自動失效。
船公司在經營不定期船時，對老客戶，可采用預約合同；對陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨訂立合同。
租船運輸中的提單是一個獨立的文件。