A.以航空貨運單代替原用的航空托運單
B.承運人應(yīng)在貨物裝上航空器以前簽字
C.承運人應(yīng)在接受貨物時簽字
D.不限制填發(fā)可以流通的航空貨運單
E.關(guān)于航空托運單的一切規(guī)定均適用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.稅務(wù)單
B.行李票
C.航空貨運單
D.承運單
E.客票
A.《華沙公約》
B.《瓜達(dá)拉哈拉公約》
C.《海牙議定書》
D.《危地馬拉議定書》
E.《蒙特利爾第一號附加議定書》
A.聲明價值附加費
B.地面運輸費
C.貨到付款勞務(wù)費
D.貨運單費
E.中轉(zhuǎn)手續(xù)費
A.直接運價
B.分段相加運價
C.比例運價
D.間接運價
E.實際運價
A.低價大批量貨物
B.貴重貨物
C.鮮活易腐貨物
D.商務(wù)文件
E.國際市場上急需的商品
最新試題
國際貨運代理應(yīng)具備的基本條件是什么?
提單的產(chǎn)生是作為承運人對托運人一種承諾。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
租船運價受供求關(guān)系影響極大,屬于非競爭性價格,一般比班輪運價低,因此有利于低值大宗貨物運輸。
有關(guān)航空貨物運輸?shù)膰H公約有()。
船公司在經(jīng)營不定期船時,對老客戶,可采用預(yù)約合同;對陌生客戶,每一筆交易均需和租方單獨訂立合同。
班航運輸業(yè)務(wù)程序是:一、();二、();三、卸船交貨。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運單據(jù),多式聯(lián)運經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后,便完成向收貨人交貨的義務(wù),其余各份正本自動失效。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi),則全部運費按其中較高者計收。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物,應(yīng)由買方派船運輸。