A.《華沙公約》
B.《海牙協(xié)定書》
C.《日內(nèi)瓦公約》
D.《國(guó)際貨協(xié)》
E.《漢堡規(guī)則》
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A.必須確有風(fēng)險(xiǎn)存在
B.采取的措施是有意識(shí)的,合理的
C.損失是特殊性質(zhì)的
D.采取的措施最終有效果
E.損失是采取措施的直接后果
A.普通包裹
B.特殊包裹
C.脆弱包裹
D.保價(jià)包裹
E.一般包裹
A.串味險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn)
C.水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)加串味險(xiǎn)
E.一切險(xiǎn)
A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
D.運(yùn)輸時(shí)間
E.運(yùn)輸費(fèi)用
A.純風(fēng)險(xiǎn)
B.投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)
C.靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
D.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
E.主觀風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
國(guó)際上常用的班輪提單,其內(nèi)容包括提單()和()。
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名,托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積,否則全部將接較高者收取運(yùn)費(fèi)。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只要按其中一份正本交付貨物后,便完成向收貨人交貨的義務(wù),其余各份正本自動(dòng)失效。
公路貨物運(yùn)輸合同分為()。
海洋貨物運(yùn)輸局限性:()、()。
貿(mào)易合同簽訂后,我們必須()、()、()完成國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。如果違反了上述三項(xiàng)條件,就會(huì)構(gòu)成根本違反合同。
有一批貨物投保一切險(xiǎn),投保金額為20000美元。貨物在運(yùn)輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價(jià)值為28000美元,受損后僅值15000美元。問(wèn)保險(xiǎn)公司應(yīng)賠多少?(小數(shù)保留至0.01)
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí),應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱,并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是:一、();二、();三、卸船交貨。
租船運(yùn)輸中的提單是一個(gè)獨(dú)立的文件。