A.必須確有風險存在
B.采取的措施是有意識的，合理的
C.損失是特殊性質的
D.采取的措施最終有效果
E.損失是采取措施的直接后果
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A.普通包裹
B.特殊包裹
C.脆弱包裹
D.保價包裹
E.一般包裹
A.串味險
B.平安險加串味險
C.水漬險加串味險
D.一切險加串味險
E.一切險
A.運輸距離
B.運輸工具
C.運輸環(huán)節(jié)
D.運輸時間
E.運輸費用
A.純風險
B.投機性風險
C.靜態(tài)風險
D.動態(tài)風險
E.主觀風險
A.一般貨物費率表
B.指明貨物費率表
C.特約費率表
D.進口貨物費率表
E.特價費率表
最新試題
簡述保險理賠的基本原則。
有一份CIF合同，出售可可共15噸，賣方投保了一切險，自巴西內陸賣方倉庫至美國費城的買方倉庫為止。后來貨物從賣方倉庫運往碼頭裝船的途中，發(fā)生了承保范圍內的風險損失。當美國買方憑賣方轉讓的保險單向保險公司要求賠償時，保險公司以買方在當時對貨物沒有保險利益為由，拒絕賠償。試問：在上述情況下， 買方有沒有權利憑受讓的保險單向保險公司索賠？為什么？
班輪運輸承托雙方的權利義務和責任豁免以（）為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國際公約的制約。
組織合理運輸?shù)拇胧┯心男?/p>
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運單據(jù)，多式聯(lián)運經營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務，其余各份正本自動失效。
有一批貨物投保一切險，投保金額為20000美元。貨物在運輸途中遭受了承保范圍內的損失。已知該貨物在目的地的完好價值為28000美元，受損后僅值15000美元。問保險公司應賠多少？（小數(shù)保留至0．01）
貨物按集裝箱劃分：（）、（）。
班航運輸業(yè)務程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。
租船運價受供求關系影響極大，屬于非競爭性價格，一般比班輪運價低，因此有利于低值大宗貨物運輸。
國際上常用的班輪提單，其內容包括提單（）和（）。