有一份CIF合同，出售可可共15噸，賣方投保了一切險，自巴西內(nèi)陸賣方倉庫至美國費城的買方倉庫為止。后來貨物從賣方倉庫運往碼頭裝船的途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的風險損失。當美國買方憑賣方轉(zhuǎn)讓的保險單向保險公司要求賠償時，保險公司以買方在當時對貨物沒有保險利益為由，拒絕賠償。試問：在上述情況下， 買方有沒有權(quán)利憑受讓的保險單向保險公司索賠？為什么？

根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以FOB 條件成交的出口貨物，則由我方派船運輸。

班航運輸業(yè)務(wù)程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。

西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運輸線，它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。

國際上常用的班輪提單，其內(nèi)容包括提單（）和（）。

根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物，應由買方派船運輸。

有關(guān)航空貨物運輸?shù)膰H公約有（）。

共同海損的構(gòu)成條件包括（）。

整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。

航空貨物運輸有什么特點？