組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧┯心男?/p>

海洋貨物運(yùn)輸局限性：（）、（）。

提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對托運(yùn)人一種承諾。

租船運(yùn)輸中的提單是一個獨(dú)立的文件。

租船運(yùn)價受供求關(guān)系影響極大，屬于非競爭性價格，一般比班輪運(yùn)價低，因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。

班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。

簡述保險理賠的基本原則。

貿(mào)易合同簽訂后，我們必須（）、（）、（）完成國際貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。如果違反了上述三項(xiàng)條件，就會構(gòu)成根本違反合同。

船公司在經(jīng)營不定期船時，對老客戶，可采用預(yù)約合同；對陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。

公路貨物運(yùn)輸合同分為（）。