A.有權(quán)在途中經(jīng)停時中止運輸
B.有權(quán)在目的地或運輸途中交給非航空貨運單上所指定的收貨人
C.有權(quán)在起運地航空站將貨物提回
D.有權(quán)在目的地航空站將貨物提回
E.有權(quán)要求將貨物退回起運地航空站
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你可能感興趣的試題
A.以航空貨運單代替原用的航空托運單
B.承運人應(yīng)在貨物裝上航空器以前簽字
C.承運人應(yīng)在接受貨物時簽字
D.不限制填發(fā)可以流通的航空貨運單
E.關(guān)于航空托運單的一切規(guī)定均適用
A.稅務(wù)單
B.行李票
C.航空貨運單
D.承運單
E.客票
A.《華沙公約》
B.《瓜達(dá)拉哈拉公約》
C.《海牙議定書》
D.《危地馬拉議定書》
E.《蒙特利爾第一號附加議定書》
A.聲明價值附加費
B.地面運輸費
C.貨到付款勞務(wù)費
D.貨運單費
E.中轉(zhuǎn)手續(xù)費
A.直接運價
B.分段相加運價
C.比例運價
D.間接運價
E.實際運價
最新試題
租船運輸業(yè)務(wù),船東(或二船東)向租船人之間提供的不僅僅是運輸勞務(wù),也包括船舶的使用權(quán)。
構(gòu)成可保利益的條件是什么?
拼箱交、拆箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運輸線,它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁,把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
海洋貨物運輸局限性:()、()。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物,應(yīng)由買方派船運輸。
當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運人運回原裝貨港或發(fā)貨地,對整箱貨(原箱)的回程運費按原運費的80%計收,拼箱貨則按原運費的90%計收口程運費。
簡述保險理賠的基本原則。
一批樣品,毛重25千克,體積80cm×50cm×30cm。從北京運往東京。該票貨物航空運價公布如下。試計算運費。
提單的產(chǎn)生是作為承運人對托運人一種承諾。