A.保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失
B.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全變質(zhì)
C.保險(xiǎn)標(biāo)的物不可能歸還保險(xiǎn)人
D.施救費(fèi)用和救助費(fèi)用超過保險(xiǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.擱淺
B.觸礁
C.失蹤
D.雷電
E.爆炸
A.洪澇
B.雷電
C.海嘯
D.地震
E.火山爆發(fā)
A.交貨延遲
B.被保險(xiǎn)人的過失
C.市場(chǎng)行情變化
D.貨物自然損耗
A.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的,不是主觀臆測(cè)的
B.消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是合理的
C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失
D.采取措施后,船方和貨方都做出了一定的犧牲
A.雨淋
B.地震
C.失火
D.銹損
最新試題
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí),應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱,并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人一種承諾。
有一份CIF合同,出售可可共15噸,賣方投保了一切險(xiǎn),自巴西內(nèi)陸賣方倉庫至美國費(fèi)城的買方倉庫為止。后來貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭裝船的途中,發(fā)生了承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失。當(dāng)美國買方憑賣方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠償時(shí),保險(xiǎn)公司以買方在當(dāng)時(shí)對(duì)貨物沒有保險(xiǎn)利益為由,拒絕賠償。試問:在上述情況下, 買方有沒有權(quán)利憑受讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠?為什么?
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物,應(yīng)由買方派船運(yùn)輸。
國際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么?
當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個(gè)月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地,對(duì)整箱貨(原箱)的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80%計(jì)收,拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90%計(jì)收口程運(yùn)費(fèi)。
拼箱交、拆箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名,托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積,否則全部將接較高者收取運(yùn)費(fèi)。
一批樣品,毛重25千克,體積80cm×50cm×30cm。從北京運(yùn)往東京。該票貨物航空運(yùn)價(jià)公布如下。試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。