A.雨淋
B.地震
C.失火
D.銹損
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A.海上風(fēng)險(xiǎn)
B.外來風(fēng)險(xiǎn)
C.保障的損失
D.施救費(fèi)
E.救助費(fèi)
A.保險(xiǎn)標(biāo)的物全部沉入海底
B.船只被海盜劫走
C.水泥遇海水完全變質(zhì)
D.為維持船身平衡拋出部分貨物
E.為救火將已著火的貨物澆濕
A.推定全損
B.部分損失
C.單獨(dú)海損
D.實(shí)際全損
E.共同海損
A.全部損失
B.單獨(dú)海損
C.推定全損
D.部分損失
E.共同海損
A.一般外來風(fēng)險(xiǎn)
B.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)
C.外來風(fēng)險(xiǎn)
D.自然災(zāi)害
E.意外事故
最新試題
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是:一、();二、();三、卸船交貨。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物,應(yīng)由買方派船運(yùn)輸。
按貨物是否能分件劃分:()、()。
貿(mào)易合同簽訂后,我們必須()、()、()完成國際貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。如果違反了上述三項(xiàng)條件,就會構(gòu)成根本違反合同。
共同海損的構(gòu)成條件包括()。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
拼箱交、拆箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
租船運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系影響極大,屬于非競爭性價(jià)格,一般比班輪運(yùn)價(jià)低,因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。
國際上常用的班輪提單,其內(nèi)容包括提單()和()。
班輪運(yùn)輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以()為依據(jù),并受統(tǒng)一的國際公約的制約。