A.全部損失
B.單獨(dú)海損
C.推定全損
D.部分損失
E.共同海損
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A.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
B.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
C.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
D.自然災(zāi)害
E.意外事故
A.發(fā)票上貨物的價(jià)格
B.保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償金
C.保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的最低賠償金
D.核算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)
E.按CIF或CIP總值加成5%計(jì)算
A.它是一種保險(xiǎn)合同
B.它是一種索賠依據(jù)
C.它是可以轉(zhuǎn)讓的
D.它不可以轉(zhuǎn)讓
E.它是一種承保證明
A.貨物損失的一切風(fēng)險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
C.除戰(zhàn)爭(zhēng)以外的一切貨物損失風(fēng)險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
A.30天
B.60天
C.90天
D.120天
最新試題
當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個(gè)月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地,對(duì)整箱貨(原箱)的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80%計(jì)收,拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90%計(jì)收口程運(yùn)費(fèi)。
國(guó)際上常用的班輪提單,其內(nèi)容包括提單()和()。
船公司在經(jīng)營(yíng)不定期船時(shí),對(duì)老客戶,可采用預(yù)約合同;對(duì)陌生客戶,每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。
公路貨物運(yùn)輸合同分為()。
集裝箱最高利用率的含義是,當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過(guò)集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內(nèi)容積)時(shí),運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計(jì)收,也就是說(shuō)超出部分免收運(yùn)費(fèi)。
一批樣品,毛重25千克,體積80cm×50cm×30cm。從北京運(yùn)往東京。該票貨物航空運(yùn)價(jià)公布如下。試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí),應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱(chēng),并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么?
拼箱交、拆箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。