A.洪澇
B.雷電
C.海嘯
D.地震
E.火山爆發(fā)
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A.交貨延遲
B.被保險(xiǎn)人的過失
C.市場(chǎng)行情變化
D.貨物自然損耗
A.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，不是主觀臆測(cè)的
B.消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是合理的
C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失
D.采取措施后，船方和貨方都做出了一定的犧牲
A.雨淋
B.地震
C.失火
D.銹損
A.海上風(fēng)險(xiǎn)
B.外來風(fēng)險(xiǎn)
C.保障的損失
D.施救費(fèi)
E.救助費(fèi)
A.保險(xiǎn)標(biāo)的物全部沉入海底
B.船只被海盜劫走
C.水泥遇海水完全變質(zhì)
D.為維持船身平衡拋出部分貨物
E.為救火將已著火的貨物澆濕
最新試題
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線，它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧┯心男?/p>
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。
海洋貨物運(yùn)輸局限性：（）、（）。
貨物按集裝箱劃分：（）、（）。
租船運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系影響極大，屬于非競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格，一般比班輪運(yùn)價(jià)低，因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。
國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么？
貿(mào)易合同簽訂后，我們必須（）、（）、（）完成國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。如果違反了上述三項(xiàng)條件，就會(huì)構(gòu)成根本違反合同。
航空貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？
根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物，應(yīng)由買方派船運(yùn)輸。