A.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，不是主觀臆測(cè)的
B.消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是合理的
C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失
D.采取措施后，船方和貨方都做出了一定的犧牲
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C.失火
D.銹損
A.海上風(fēng)險(xiǎn)
B.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
C.保障的損失
D.施救費(fèi)
E.救助費(fèi)
A.保險(xiǎn)標(biāo)的物全部沉入海底
B.船只被海盜劫走
C.水泥遇海水完全變質(zhì)
D.為維持船身平衡拋出部分貨物
E.為救火將已著火的貨物澆濕
A.推定全損
B.部分損失
C.單獨(dú)海損
D.實(shí)際全損
E.共同海損
A.全部損失
B.單獨(dú)海損
C.推定全損
D.部分損失
E.共同海損
最新試題
貿(mào)易合同簽訂后，我們必須（）、（）、（）完成國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。如果違反了上述三項(xiàng)條件，就會(huì)構(gòu)成根本違反合同。
國(guó)際上常用的班輪提單，其內(nèi)容包括提單（）和（）。
共同海損的構(gòu)成條件包括（）。
貨物按集裝箱劃分：（）、（）。
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將接較高者收取運(yùn)費(fèi)。
當(dāng)服裝以?huà)燧d方式裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人通常僅接受整箱貨“CY／CY”運(yùn)輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。
海洋貨物運(yùn)輸局限性：（）、（）。
整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。
按貨物是否能分件劃分：（）、（）。