A．開啟缸套淡水循環(huán)泵
B．開啟海水循環(huán)泵
C．開啟活塞冷卻泵
D．開啟噴油器冷卻泵
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．輕油日用油柜補油、預熱、放殘
B．啟動低壓輸油泵系統(tǒng)驅(qū)氣
C．各燃油艙中燃油調(diào)駁
D．重油日用柜補油、預熱、放殘
A．檢查柴油機各運動部件及其軸系回轉(zhuǎn)靈活性
B．利于氣缸油在缸壁均勻分布
C．利于各軸承形成滑油膜
D．檢查缸內(nèi)是否有水分
A．觀察缸中是否存有水分
B．觀察缸中是否存有漏油
C．檢查啟動系統(tǒng)工作狀態(tài)
D．以上全部
A．主機處于隨時使用狀態(tài)
B．應急設(shè)備處于工作狀態(tài)
C．動力裝置處于隨時使用狀態(tài)
D．輔助設(shè)備處于隨時使用狀態(tài)
柴油機備車工作包括（）。
Ⅰ.校對時鐘與舵機
Ⅱ.暖機與各系統(tǒng)準備
Ⅲ.開啟艙底應急吸口閥
Ⅳ.轉(zhuǎn)車、沖車與試車
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
最新試題
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
柴油機全負荷運轉(zhuǎn)后停車，不能立即打開曲軸箱門的主要原因是（）。
柴油機裝設(shè)油霧探測器的目的是（）。
柴油機機型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動角度上緊
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應裝設(shè)的設(shè)備是（）。
SULZER RTA型柴油機自動主起動閥是由（）作用而開啟。
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時，首先采取的操作是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
對于機械缺陷造成的敲缸，如沒有備件或無法修理時，應采取的應急措施是（）。