A．探測(cè)軸承溫度
B．檢測(cè)活塞環(huán)漏氣
C．檢測(cè)曲軸箱門(mén)漏氣
D．檢測(cè)曲軸箱內(nèi)油氣濃度的變化
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A．防止人身灼傷
B．防曲軸箱內(nèi)滑油溢出
C．防止異物進(jìn)入曲軸箱
D．防曲軸箱爆炸
A．曲軸箱內(nèi)油霧濃度達(dá)到可爆炸限
B．油泥殘?zhí)刻?br />
C．新鮮空氣進(jìn)入
D．溫度過(guò)高
A．油霧濃度達(dá)到爆炸限
B．主機(jī)轉(zhuǎn)速太高
C．主軸承損壞
D．軸承發(fā)熱，活塞環(huán)漏氣
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。
Ⅰ.噴油定時(shí)太遲
Ⅱ.活塞環(huán)磨損
Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過(guò)熱
Ⅳ.掃氣箱污垢過(guò)多
Ⅴ.氣缸潤(rùn)滑油過(guò)多
Ⅵ.噴油器滴漏
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會(huì)出現(xiàn)（）征兆。
Ⅰ.煙囪冒黑煙
Ⅱ.曲軸箱過(guò)熱
Ⅲ.排氣溫度升高
Ⅳ.氣缸安全閥開(kāi)啟
Ⅴ.掃氣箱溫度升高
Ⅵ.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析，比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是（）。
曲軸箱防爆門(mén)的作用是（）。
船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時(shí)的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.立即停車(chē)或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查Ⅳ.立即開(kāi)啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車(chē)15min后打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火
在對(duì)柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車(chē)操縱時(shí)，需要選擇時(shí)機(jī)進(jìn)行操縱的動(dòng)作是（）。
曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。
曲軸箱爆炸的基本條件是（）。
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時(shí)，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會(huì)出現(xiàn)（）征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過(guò)熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開(kāi)啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。
當(dāng)船舶避碰而要求低速柴油主機(jī)采用緊急剎車(chē)時(shí)，其剎車(chē)原理是（）。