A.防止曲軸箱爆炸
B.爆炸前釋放曲軸箱內(nèi)氣體
C.避免二次爆炸
D.B+C
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A.停車
B.降速
C.采用CO2滅火
D.采用蒸汽滅火
A.單缸排溫升高,增壓器喘振
B.單缸排溫下降,掃氣壓力升高,增壓器喘振
C.曲軸箱防爆門跳開
D.單缸排溫上升,轉(zhuǎn)速下降,增壓器喘振
A.防掃氣箱結(jié)垢
B.防掃氣箱過冷
C.防掃氣箱變形
D.防掃氣箱發(fā)生二次著火
A.彎流掃氣式
B.直流掃氣式
C.氣口-氣閥直流式
D.上述任一種
柴油機掃氣箱著火的原因有()。
Ⅰ.滑油壓力下降
Ⅱ.冷卻水不足,氣缸過熱
Ⅲ.噴油器霧化不良
Ⅳ.噴油定時過遲
Ⅴ.掃氣箱污垢過多
Ⅵ.噴油器滴漏
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
柴油機全負(fù)荷運轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
柴油機裝設(shè)油霧探測器的目的是()。
柴油機機型不同,氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同,較常見的有:()Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應(yīng)力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動角度上緊
柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是()。
SULZER RTA型柴油機自動主起動閥是由()作用而開啟。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時,如火勢不嚴(yán)重時的正確處理措施是()。
V型柴油機在拆裝活塞時,最容易出現(xiàn)的損傷是()。
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時,首先采取的操作是()。
柴油機全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣,正確的操作是()。
根據(jù)柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應(yīng)是()。