A.起動空氣作用在閥頭的錐形表面上產(chǎn)生的向下的推力
B.控制空氣作用在啟閥活塞上產(chǎn)生的向下的推力
C.起動空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
D.控制空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
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A.使運動機件預熱
B.使運動機件有初始的轉(zhuǎn)動速度
C.使?jié)櫥瓦M入摩擦表面
D.確認主機能夠轉(zhuǎn)動
A.在主出油閥開啟之后
B.在主出油閥開啟之前
C.與主出油閥同時開啟
D.隨負荷變化
A.保證壓縮空氣壓力
B.保證換向機構可靠
C.啟動手柄在啟動位置長時間停留以增大剎車效果
D.啟動手柄間斷性進行剎車動作
A.回車鐘
B.停油
C.換向
D.剎車
A.使用軸系制動器
B.換向后使用啟動空氣對主機進行能耗制動
C.換向后使用啟動空氣對主機進行強制制動
D.換向后使用啟動空氣對主機進行制動并反轉(zhuǎn)
最新試題
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。
曲軸箱爆炸的基本條件是()。
當船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時,其剎車原理是()。
柴油機發(fā)生掃氣箱著火時的不正?,F(xiàn)象是()。
柴油機掃氣箱滅火后,當機器尚未冷卻之前,不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是()。
柴油機掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足,氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
在起動主機之前,使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是()。
根據(jù)柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應是()。
在柴油主機進行緊急剎車操縱中,避免在剎車中同時向氣缸噴油的連鎖設備是()。