如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障,會出現(xiàn)()征兆。
Ⅰ.煙囪冒黑煙
Ⅱ.曲軸箱過熱
Ⅲ.排氣溫度升高
Ⅳ.氣缸安全閥開啟
Ⅴ.掃氣箱溫度升高
Ⅵ.柴油機轉(zhuǎn)速下降
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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A.立即停車
B.立即減速
C.立即停車并開啟曲軸箱門檢查
D.立即打開透氣
A.曲軸箱內(nèi)油氣濃度
B.曲軸箱內(nèi)的空氣
C.曲軸箱內(nèi)存在高溫?zé)狳c
D.柴油機高轉(zhuǎn)速
A.活塞環(huán)漏氣
B.活塞或氣缸過熱
C.軸承過熱
D.發(fā)生拉缸事故
A.防止曲軸箱爆炸
B.爆炸前釋放曲軸箱內(nèi)氣體
C.避免二次爆炸
D.B+C
A.停車
B.降速
C.采用CO2滅火
D.采用蒸汽滅火
最新試題
當(dāng)船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時,其剎車原理是()。
柴油機裝設(shè)油霧探測器的目的是()。
柴油機全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣,正確的操作是()。
曲軸箱爆炸的決定性因素是()。
柴油機全負(fù)荷運轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是()。
在柴油主機進行緊急剎車操縱中,避免在剎車中同時向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時,如火勢不嚴(yán)重時的正確處理措施是()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶柴油機曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于()。(表壓力)
柴油機掃氣箱著火的原因是()。