A．0.05MPa
B．0.1MPa
C．0.01MPa
D．0.5MPa
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A．探測軸承溫度
B．檢測活塞環(huán)漏氣
C．檢測曲軸箱門漏氣
D．檢測曲軸箱內(nèi)油氣濃度的變化
A．防止人身灼傷
B．防曲軸箱內(nèi)滑油溢出
C．防止異物進入曲軸箱
D．防曲軸箱爆炸
A．曲軸箱內(nèi)油霧濃度達到可爆炸限
B．油泥殘?zhí)刻?br />
C．新鮮空氣進入
D．溫度過高
A．油霧濃度達到爆炸限
B．主機轉速太高
C．主軸承損壞
D．軸承發(fā)熱，活塞環(huán)漏氣
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。
Ⅰ.噴油定時太遲
Ⅱ.活塞環(huán)磨損
Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱
Ⅳ.掃氣箱污垢過多
Ⅴ.氣缸潤滑油過多
Ⅵ.噴油器滴漏
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是（）。
柴油機運轉中在氣缸上部發(fā)生機械敲缸，不可能的原因是（）。
根據(jù)柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應是（）。
柴油機發(fā)生掃氣箱著火時的不正?，F(xiàn)象是（）。
根據(jù)我國有關規(guī)定船舶柴油機曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于（）。（表壓力）
柴油機掃氣箱著火的原因是（）。
柴油機運轉中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
十字頭式柴油機發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會出現(xiàn)（）征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機轉速下降
柴油機全負荷運轉后停車，不能立即打開曲軸箱門的主要原因是（）。