A．主機(jī)處于隨時(shí)使用狀態(tài)
B．應(yīng)急設(shè)備處于工作狀態(tài)
C．動(dòng)力裝置處于隨時(shí)使用狀態(tài)
D．輔助設(shè)備處于隨時(shí)使用狀態(tài)
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柴油機(jī)備車工作包括（）。
Ⅰ.校對(duì)時(shí)鐘與舵機(jī)
Ⅱ.暖機(jī)與各系統(tǒng)準(zhǔn)備
Ⅲ.開啟艙底應(yīng)急吸口閥
Ⅳ.轉(zhuǎn)車、沖車與試車
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．蒸汽加熱主機(jī)循環(huán)水柜
B．電加熱器加熱主機(jī)冷卻水
C．膨脹水箱中加熱冷卻水
D．發(fā)電柴油機(jī)冷卻水對(duì)主機(jī)循環(huán)加熱
柴油機(jī)主機(jī)暖缸的方法有（）。
Ⅰ.發(fā)電柴油機(jī)冷卻水在主機(jī)內(nèi)循環(huán)
Ⅱ.蒸汽在膨脹水箱中加熱并開動(dòng)溫水泵
Ⅲ.蒸汽或電加熱器加熱主機(jī)淡水并開動(dòng)淡水泵
A．Ⅰ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
柴油機(jī)主機(jī)暖機(jī)工作包括（）。
Ⅰ.冷卻系統(tǒng)預(yù)熱
Ⅱ.燃油系統(tǒng)預(yù)熱
Ⅲ.滑油系統(tǒng)預(yù)熱
Ⅳ.氣缸油預(yù)熱
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅱ＋Ⅳ
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車”指令時(shí)，首先采取的操作是（）。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵，其引噴出油閥的開啟時(shí)刻應(yīng)該是：（）。
當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時(shí)的正確處理措施是（）。
在柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車操縱中，避免在剎車中同時(shí)向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是（）。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是（）。
曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時(shí)過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時(shí)刻應(yīng)是（）。
當(dāng)船舶航速較快或主機(jī)轉(zhuǎn)速較高，進(jìn)行緊急剎車時(shí)，正確的操縱是（）。