正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。
Ⅰ.一次上緊
Ⅱ.二次上緊
Ⅲ.從前向后
Ⅳ.由中央向兩端
Ⅴ.控制螺栓伸長量
Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
A．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
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你可能感興趣的試題
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。
Ⅰ.彎曲疲勞
Ⅱ.曲柄箱爆炸
Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋
Ⅳ.貫穿螺栓斷裂
Ⅴ.滑油泄漏
Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．提高貫穿螺栓的抗拉能力
B．防止貫穿螺栓上緊后松動(dòng)
C．改變貫穿螺栓振動(dòng)動(dòng)頻率，防止發(fā)生共振
D．防止被連接部件相對位移
A．泵油的次數(shù)
B．螺母的扭轉(zhuǎn)角
C．螺栓的伸長量
D．扭轉(zhuǎn)力矩
A．25%/4個(gè)
B．20%/8個(gè)
C．15%/4個(gè)
D．10%/4個(gè)
A．防止曲軸箱內(nèi)壓力過高而爆炸
B．爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體
C．避免曲柄箱氣體達(dá)到著火極限
D．曲柄箱透氣
最新試題
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測量軸頸的（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。