A.滑油高壓區(qū)
B.油孔、油槽周圍
C.整個工作表面
D.滑油低壓區(qū)
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A.厚壁軸瓦磨損后可以刮削修理
B.厚壁軸瓦瓦面局部白合金脫落可焊補(bǔ)修理
C.厚壁軸瓦合金脫落或裂紋嚴(yán)重時可重新澆鑄修理
D.新厚壁瓦不需修刮
A.依據(jù)軸和瓦的接觸情況刮削
B.要保證軸和瓦的接觸包角及瓦口形狀
C.要保證軸承間隙
D.要保證軸承合金厚度
A.測軸瓦厚度
B.壓鉛絲測軸承間隙
C.比較內(nèi)外徑法測軸承間隙
D.測軸頸下沉量
A.以免軸承合金內(nèi)部產(chǎn)生疲勞裂紋而造成機(jī)損事故
B.以免軸承合金內(nèi)部存在砂眼而造成機(jī)損事故
C.以免軸承合金磨損,使軸承間隙增大而造成機(jī)損事故
D.以免軸承合金遭受滑油腐蝕而造成機(jī)損事故
A.電化腐蝕
B.化學(xué)腐蝕
C.火花腐蝕
D.穴蝕
最新試題
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進(jìn)行處理。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時,正確的做法是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內(nèi)表壓力必須()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。