A.人力扳手錘擊上緊
B.風(fēng)動(dòng)沖擊扳手上緊
C.液壓拉伸器上緊
D.上述三種注一種
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A.各缸最大爆發(fā)壓力嚴(yán)重不均
B.機(jī)座、機(jī)架?chē)?yán)重變形
C.貫穿螺栓發(fā)生縱向震動(dòng)
D.上緊力不均或過(guò)大
A.貫穿螺栓上緊后使氣缸體機(jī)架與機(jī)座三者承受壓應(yīng)力
B.貫穿螺栓上緊或松開(kāi)前必須把主軸承蓋上的撐桿螺栓松開(kāi)
C.貫穿螺栓的中間支撐起定位和防止產(chǎn)生縱向振動(dòng)的作用
D.貫穿螺栓的預(yù)緊力應(yīng)定期檢查,一般每四年檢查一次
A.順時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)上緊
B.逆時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)上緊
C.從中央到兩端交替成對(duì)地上緊
D.從前向后成對(duì)依次上緊
A.軸承過(guò)熱
B.腐蝕裂紋
C.磨料磨損
D.交變負(fù)荷引起疲勞
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()
I.有機(jī)酸腐蝕
II.電化學(xué)腐蝕
III.穴蝕
IV.氣蝕
V.高溫腐蝕
VI.燒蝕
A. I+II+III+VI
B. III+IV+V+VI
C. I+III+IV+V
D. II+III+V+VI
最新試題
固定件的日常檢查不包括()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說(shuō)法是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。